液壓機設備機體分為鑄造結構、焊接結構和鑄焊混合結構。隨著(zhù)近些年來(lái)焊接技術(shù)的進(jìn)步，壓機設備采用焊接結構已經(jīng)被普遍使用。而在焊接結構的不斷改革下也非常適合單件、小批量生產(chǎn)液壓機企業(yè)商。

　　液壓機焊接結構的優(yōu)點(diǎn)是制造工藝靈活方便、結構重量輕、外形美觀(guān)、制造成本低、鑄造結構等自身獨特的特點(diǎn)，非常適合于某些使用工藝的焊接加工，但焊接結構目前還不能完全替代鑄造結構。而液壓機設備的主要焊接結構主要體現在有上橫梁、滑塊、底座、立柱、動(dòng)臺等設備處。

　　雖然說(shuō)僅在焊接構件的結構設計上不應簡(jiǎn)單地改變鑄件的結構形式。但不同用途、公稱(chēng)力和外形尺寸的液壓機焊接構件也不能簡(jiǎn)單地采用一種結構形式，而整體焊接框架也不能簡(jiǎn)單地遵循組合框架的簡(jiǎn)單形狀。因此任何具體的結構設計都必須根據其壓機設備的實(shí)際情況考慮，

　　因此，液壓機設備的焊接結構技術(shù)必須原則上與具體設計相結合創(chuàng )造性地運用。焊接結構設計的另一個(gè)重要問(wèn)題是焊接接頭的設計。在焊接構件中，有的采用全熔透接頭，有的采用非熔透接頭，有的接頭有坡口，有的接頭不坡口。由此可見(jiàn)，對液壓機設備結構件的設計進(jìn)行研究，對提高設計水平、設計質(zhì)量、降低成本具有重要意義。

　　文章最后需要再強調下關(guān)于液壓機設備的焊接結構件的接頭必須保證連接件的強度。而接頭的形式和尺寸也必須適應現代焊接技術(shù)才能滿(mǎn)足焊接要求。